Плюсы и минусы ВАЗ-2112

До приобретения ВАЗ-2112, у меня была сто вторая декабря 1998 года выпуска, поэтому сравнивать буду с ней. Начну с положительного.

На первый взгляд бросилось в глаза, исключая констуктивные отличия обоих моделей

• все стекла "двенашки" тонированы по евростандарту, зеленоватым оттенком.
• изменено "жабо", под дуруцкий козырек все время набивался снег.
• изменен профиль уплотнителей стекол, как с внутренней стороны, так и с наружней.
• так же изменен уплотнитель ветрового стекла, теперь он имеет закругленные углы, которые не оттопыриваются
• более плавные обводы накладок и ручек зеркал заднего вида.
• на крыльях в средней части приклеены полоски резины толщиной примерно по 2 мм, предотвращает касание капота о крылья.
• ключ зажигания, маленький размером как от дверей, спрашивается, почему не сделать было один ключ от всего, как на иномарках.
• приборная панель с внутренней подсветкой VDO.
• горловина бензобака - с клапаном (видимо ограничителем по диаметру трубки заправочного пистолета), хотя ни разу не видел заправочных колонок с боьшим сечением трубки.
• центральные сопла печки - с горизонтальным управлением заслонками распределения воздушных потоков.
• блок управления климатом - имеет три постоянных скорости вентилятора
• прикуриватель работает при выключенном зажигании, в десятке с завода работал только при включенном зажигании!
• увеличен объем ниши для запасного колеса, о том как я модернизировал нишу можно прочитать здесь
• пластиковые контейнеры в боковых карманах багажника

При детальном рассмотре, после покупки, обнаружились еще некоторые "плюсы"

• изменена форма расширительного бачка и его крышка
• воздухозаборник воздушного фильтра выведен вверх
• штатно была проложена проводка для динамиков в передние дери и на заднюю полку
• "двеннадцатая" рулевая рейка с измененным передаточным числом, легче крутить руль при повороте в крайние положения.

Покатавшись пару дней сделал определенный выводы. Сразу надо упомянуть о главном достоинстве всех "двенашек" - это тормозные супорта передних колес, увеличенного размера. Как следствие - колеса на 14". Так вот о тормозах, педаль мягкая, но при этом очень информативная, всегда чувствуешь когда настанет момент блокировки колес, очень важно зимний период. АБС не помешал бы. По моим ощущениям, машина останавливается намного быстрее. Двигатель - помощнее будет восмиклапанного с инжектором. Особенно чувствуется при езде в гору. Запас мощности достаточный и для быстрых стартов и для совершения обгонов на трассе. Педаль сцепления то же очень мягкая. Первое время никак не мог привыкнуть к электростеклоподъемникам, рука машинально тянулась к крутилке механического подъемника.

Выявленные "минусы"

• багажник меньше (при штатном положении задних сидений) чем у седана
• если сидишь в салона ощущаешь неприятный хлопок при закрывании двери багажника
• плохой механизм штатных зеркал, очень сильно болтаются на неровной дороге, о переделке читай здесь
• спойлер закрывает обзор через заднее стекло
• вечно захлопывающаяся пепельница, при резком торможении
• отсутствие какой либо ручки для поднятия двери багажника
• на любой кочке, гремит пустотелый спойлер
• дребезжит какая-то заслонка отопителя, но только когда отопитель пытается прогреть салон и когда переключатель распределения возжушных потоков находится в положении "все на стекло", а по мере приоткрытия заслонки для подачи холодного воздуха, начинает греметь, звук как будто колокольчик звенит.
• не работали с самого начала две верхних нити обогрева стекла

В общем и целом взвесив все "ЗА" и "ПРОТИВ", можно с уверенностью сказать, что топ модель* ОАО "Автоваз", Lada112(люкс) - это современный, экономичный, быстрый, комфортный автомобиль. Да простят меня владельцы иномарок.

* - на 2003 год